CELICAのオーディオ話

９８年１２月１６日 

• スピーカー変更
  　注目していたLogitecのCD-R、LCW-748S（外付け）が４万を切っているのを見つけて思わず買ってしまった。
  　これに伴い（？）車のスピーカーも更新した。ケンウッドの高そうなやつ。ちっとも値引いてくれなかった。４本で４万５０００円なり。秋葉原とかで買うともうちょっとは安かったのだろうか。交換は４本で8000円だと言われたのでとっかえは自分でやる．．．のだが、どうも右前のダッシュボードが外せない。他は簡単だったのに。ネジを外して強引に引っ張るといいと思うのだが。左は４本のネジで簡単に外せたが、右は６本外してもまだもう一本ネジがある感じ。ディーラーに聞いてみるかな。時間がなくなったので、現在右前は昔のまま。運転席に一番近いとこが変わってないのであんまり音がよくなった気がしないが、助手席では全然違う。早いとこ右前も何とかしなくっちゃ。

９８年１２月１９日 

• ＣＤ−Ｒ
  　ようやくオーディオＣＤ（＋ＣＤ−ＴＥＸＴ）を焼いてみた。で中古で買ったときから付いていたカーステ（カロッツェリア）で聞こうとしたらうまく読み込めない。トラックを見つけられなかったり、ノイズだらけだったり。こないだよそで作ったＣＤ−Ｒは問題なかったと思ったのだが。このプレイヤーはメディアを選ぶっぽい。PRINCOを５０枚も買っちゃったのにどうすんの。パソコンのＣＤ−ＲＯＭとか、家の（普通の）プレイヤーとかでは問題ないのだが。ちなみにこのメディアにしたのは５０枚セットでケースなしで売ってたから。どーせケースなんて捨てちゃうんだからとか、ケースありより持って帰るのが楽だとかで買ったけどだめだったようだ。CD-TEXTで書いたつもりだったけど書けてないみたいだし。 
  
• 車のスピーカー
  　休みになって再びスピーカーの取り付けに挑戦。どうももう一本ねじがありそうと探ってみると、右はスピーカーグリルが外せてその下にねじがあった。それを外せば問題なく外せ、交換できた。うーんさすがに音がいい。ただマニュアル車なのであまり大きくできない（大きな音にすると回転が合わせられない）のが残念か。 
  　その後元から付いていたフロントのツイーターを外していなかったことを思い出して外そうと試みる。カバーを引っ張って外すとツイーターがねじ止めされている。このねじはドアミラーの固定も兼ねているらしく、非常に固い。左は何とか外せて見てみるとドアモールとの境にコネクタがあったので外すことができた。同様に右も行おうとするとカバーがきつい。ちょっとひねったらツメが折れちゃった。更にねじを外そうとするのだが、なめ始めたのであきらめた。仕方ないのでこっちはツイーターの根元からスピーカーケーブルを切り取ってしまった。ダッシュボードの裏にもツイーターへのケーブルとコネクタがあるのではないかと思われるのだが、またダッシュボードを外そうという気にはならなかった。 

９８年１２月２３日 

• ＣＤ−Ｒ
  　その後各社のメディアを買いあさって音楽ＣＤを焼いてカーステで試したがどれもちゃんと鳴らせなかった。どこのものもあまり変わらない感じ。等速で焼いたりもしてみたがだめ。それどころか以前うまくできていたと思っていたＣＤ−Ｒすらだめなことが発覚。ひとまずあきらめ、プレイヤーの買いかえを考えることにした。（実はアンプの表示が壊れて出なくなっている） 

９９年４月１２日 

• カーオーディオ
  　昨日、あまりにも滑るタイヤをあきらめてついにタイヤを交換した。その時の待ち時間が２時間半もあったのでちょっと購入を考えていたカーオーディオを見てきた。今はカロッツェリアのカセットラジオアンプ＋イコライザー付きCDという構成である。私はCDしか聞かないので、カセットもラジオも使われていない。半年ほど前にスピーカーだけは別のものに入れ替えている（その話は上記）。付いているオーディオの不満点は不満度が高い順に、
  
  • CD-Rが鳴らせない。 
  • アンプ側の表示が出ない（故障）。 
  • 前後別のイコライジングができない。 
  • CDの早送りができない。（1曲飛ばしのみ） 
  • CD-TEXT表示ができない。 
  • ランダムプレイがほんとにランダム。 

  まあ最初の２点があるので買い換えたいなと思っている。
  　逆に気に入っているのは、
  

  • 前後の音量バランス調整がつまみでできる。 
  • 音が悪くない。 
  • イコライザーが付いている。 

  という辺り。
  　とりあえず買い換えるとして欲しい機能を列挙すると、
  

  • CDのみで1DINである。 
  • 音がいい。 
  • イコライザーが付いている。 
  • CD-TEXT表示。 
  • 漢字のCD-TEXT。 
  • 見やすい表示。 
  • ５〜６万くらい？ 

  位なのだが、もうそれだけで該当機種がない。ちなみに私はいわゆるハイビットの音が好きなようである。どうも1bitの音は好きになれないでいる。一時期オーディオコンポ界は1bit機ばかりになったことがあった（今はどうなっているのか知らない）が、カーオーディオでは相変わらずハイビット機が多い。
  
  　この日は1DINでCDのみのものを中心に見る。CD-Rも持って行っていたのでかかるかどうか試す。やってみたところどれでもＯＫな印象。イコライザーはないものが多いが、ケンウッドなどは別体のハイダウェイ（隠れて見えない）DSP(P707)が付けられたりして何とかなったりする。音も悪くないし．．と思ったが、CDレシーバー(Z909)はどうもデザインが気に入らない。はっきり言えばディスプレイがケバ過ぎる。MD(MJ909)やMD+CD(MZ909)の方はまだまともなドットマトリクス状の表示なのだが。全体にケンウッドはこういうデザインらしい。そもそもケンウッドのカタログではCD-Rは使えませんになっている辺りが非常に気にかかる。（私の持っていったものはちゃんとなっていた。）
  
  　アゼストで安いCDアンプ(DRX8575z)と高いCDプレイヤー（アンプなし,DRX9255EX）との聞き比べができたのだが、明らかに安いやつは音が悪かった。これだけでCDとアンプを別体で買ってもいいやって気にもなったが、CDの機能があまりにも低かった。まあこれはこれで買ったら十分満足できると思うけど。
  
  　で、カロッツェリアのところに行くとなぜか2DINのものしかなくって、仕方なく適当なプレイヤー(FH-P909MD)に自分で焼いたCD-R(CD-TEXT入り)を突っ込む。と、なんとCD-TEXTが漢字で表示されるではないか。これには驚いた。よく見てみるとDSPが付いてるし、表示も派手じゃないし、音も悪くないし、気に入った。だが残念なことに2DINでMD付きの上に高かった。いや、気に入るものだったらちょっと位高くってもいいし、2DINでもいい（どうせ1DINにしても、もうひとつは空いたままになる）とは思っていたが、使いもしない機能（MD）に金を払うのも馬鹿らしいし、すばらしく音が良かったわけではないので躊躇した。これで1DINでMDなしだったり、音が素晴らしく良かったなら...というか、全体にパイオニアの音はどうもよくない。アンプ別だろうが音が変わらないところを見ると、スピーカーのせいな気もするが、確認しようがなかった。
  
  　今は漢字表示できるプレイヤーといえば2DINでMD付き（の上級機）と相場が決まっているもよう。見つけたのは前途のものとケンウッドのDPX-990MDのみ。別に漢字の必要もないし、音がよけりゃCD-TEXTなんてなくてもいいとは思うのだが、いざ漢字表示を見ると非常に欲しくなってしまった。それくらい私には漢字のインパクトが強かった。ああ、1DINで漢字表示の機種が出ないかな。アンプ別の高いやつでもいいんだけど。
  
  　見ている間、３人くらいいたオーディオ店員に次々に声をかけられたので、散々細かいことを質問したり、細かい音を聞き比べていたり、いくらぐらいになるのか質問したり、DSPの操作について聞いたりしていたら、いつのまにか全く近づいてこなくなってしまった。いつまでも粘っているのはタイヤ交換が遅いんだから仕方ないだろと思いつつ、長時間居座ったのだった。途中疲れたので何度か休憩室にも行ったけど。
  
  　今度の夏辺りにまた新製品が出るだろうからと考えて、その日は帰ってきたのだった。（出なけりゃカロッツェリアか？） 

９９年５月１３日 

• カーオーディオ
  　カーオーディオ再び。パイオニアが新シリーズを出した。FH-P9000MDなど。ざっと見たところ今までのシリーズと機能的な差が見られない。デザイン的にはP9000MDを除いて新しいものになった。P9000MDはどうやらアンプがパワーMOS FETになったのが大きな差のようだ（それがどれほどいいものなのかは知らないが）。ちょっと前に出たDEH-P5000なんかで広めたパワーMOS FETをシリーズ全体に広めた感じ。
  
  　このWEB情報によると、やはり漢字のCD-TEXTはFH-P9000MD(2DINのCD+MD)のみのようだ。DEH-P9000（1DINのCD）もOKとは書かれていない（写真が小さいのでドットの細かさがわからない。ドットマトリクスになっているみたいだが）。他はデザインも変えられているのに、検討対象だったFH-P909MDの後継は見た目も機能も全く一緒で、唯一パワーアンプがパワーMOS FETになったくらいの違いしかない（みたい）。値段も同じ。なんかこれになっちゃいそうな予感。でも15万くらいかかるとすると結構高いなぁ。
  
  　と思っていたが、タイヤ屋でカタログをもらってみてみると、DEH-P9000も漢字CD-TEXT対応とのこと。なんでWEBでは情報が非常に少ないかなぁ。カタログスペックぐらいの情報を載せてくれてもいいだろうに。ちなみにカタログでも1DIN CDの扱いは小さく、1DIN MDのすみっこに出ているだけ。カタログスペック上のFH-P9000Mとの違いはFM文字多重とレガートリンクコンバージョンだけか？店頭でもMEH-P9000(1DINのMD)はあるものの、DEH-P9000のデモ機はなかった。まあほとんど同じようなものだと思うが。
  
  注：以下に型名と年式を書いておく。いずれもPioneerで漢字のCD-TEXTが可能な機種。
  

  	98年モデル	99年モデル
  2DIN CD+MD	FH-P909MD	FH-P9000MD
  1DIN CD		DEH-P9000
  1DIN MD		MEH-P9000

９９年５月２９日 

• カーオーディオ
  　実は先週もカーオーディオを見に行っていた。しばらく見ているうちにようやく「よし、DEH-P9000(1DINのCD)を買うぞ」と決め、お金を下ろしに行った。下ろして、さあまた行くぞと思ったところで友人からの電話。ノートパソコンのHDDを買いたいと言う。それに付き合ったので先週は買えなかった。
  
  　実のところ、DEH-P9000は機能的にはOKなのだが、以下の些細な問題が気になっていた。
  
  • ディスプレイが単色で小さい 
  • ボリュームなどのボタンが押しにくい（クリック感が乏しい） 
  • イコライザーのユーザ設定が１つのみ（らしい） 
  • レガートリンクコンバージョン（??）でない 

  　まあディスプレイなんかそんなに見ないだろうし、ボタンはリモコンを使えばいいやと思っていたのであまり気にしないでいた（なんでリモコンにもあるボタンに限って押しにくいんだろう？）。
  
  　そして今日も行ってきた。店員がつかまらないのでしばらく店内を見て回ると、FH-P909MD（2DINの旧モデル）がずいぶん安く売っている。こんなの先週あったっけ？あいにく手持ちに余裕があまりなかったので、手持ちで買えるならこれを買っちゃえと思ってなんとか店員をつかまえる。（本当は店員が声をかけてきた）「カーステレオですか？」「メーカーはパイオニアがいいんですか？」「CDとMDとカセットどれが必要です？」「音にはこだわりますか？」ひとまずDEH-P9000がいくらになるか聞く。「車はなんですか？」「年式は？」「スーパーライブサウンドじゃないですよね？」「純正オーディオが付いてますか？」「空いてしまう1DIN空間は小物入れを入れます」で総額は本体価格+1万（工賃+小物入れ+消費税）ほど。（元からパイオニアのものが付けてあるので、変換ケーブルが不要だという）
  
  　工賃がその程度なら手持ちのお金でFH-P909MDが買えるじゃないかと思って、こっちも聞く。それは店頭ディスプレイ品だったものだという。一旦メーカーに送り返して、パネルやらピックアップやらの消耗品を交換したものらしい。１年保証（通常の保証）付き。現行モデルとの違いは？と聞くと、アンプがPowerMOS FETになったことと、スペアナ表示が青くなったこと、フレームの色が銀から金がかったものになったこと、リモコンが変わったとのこと。「交換にどのくらい時間かかります？」「１時間くらいですね」で一応値段を聞いておいて、即決。（こんな高いものをあっさり買うと言ったので、店員に驚かれてしまった。）前に来たときに買わなかったのは、やはり値段の問題だったもよう。５万円も違っちゃねぇ。
  
  　今後の参考のために交換作業を見る。シフトレバーを回して外して（ネジになっている）、その周りのパネルをこじって外して（はめ込まれているだけ）、オーディオ周りのパネルをこじって外して（これもはめ込まれているだけ）、オーディオを止めているネジを外すとオーディオがごっそりと抜き取れる。ケーブルを車側から外して奥に持っていってしまった。こんな簡単に外せたのか．．．
  
  　しばらくして新しいセットにケーブルやブラケットを付けて戻ってきて、同じ作業を逆順に進めて完了。FMやらCDやらの動作チェックをしておしまい。ものの３０分で終わってしまった。
  

• Pioneer FH-909MD
  　今までのやつと比べると、CDの音は幾分良くなった感じ。FMの受信感度（と言うか音そのもの）はすごくよくなった。帰りがけにちょっといじってみるのだが、FM多重関係の操作がさっぱりわからない。ひとまず帰ってきて説明書を読んだが、やっぱり操作がすごく難しい。特にFM多重とDSP関係。「F(unction)ボタンを２秒押す」などが多々出てくる。他にもDispやMPXやClockボタンも２秒押しがある。いや、なんか設定するときに２秒押すと設定されるってのはわかるのだが、FM多重にするとき、時計表示にするときにも２秒押しってのは．．．しばらくは全くいじらない（いじれない）ことになりそう。ボタンを減らせばいいってものでもないと思うのだが。とりあえずFMを文字多重放送している局に合わせて、DSP関係を全てOFFにすることにした。カタログには出ていないのだが、イコライザーのユーザ設定は２つ可能なもよう。説明書によると、FM多重受信中は時刻情報によって内蔵時計を合わせてくれるという。むー。 

９９年５月３１日

• Pioneer FH-909MD
  　なんだかんだで結構使えるようになってきた。ここで今ある文句を書いておく。基本的にリモコンで使っている。もちろん基本的な機能については十分満足しており、ここに上げるのは些細な問題ではある。いろいろな場面で漢字で表示され、いかにも上等に見える。音が自然なんで、いつのまにか大音響で聴いてたりする。大きくしてもうるさくないんだね。
  
  • CD-TEXTが全角１０文字しか一度に表示されない（スペースはあるのに）。自動でスクロールしない（そのためにはDISPボタン2秒押し）。 
  • FM文字多重にするたびにアンテナが上下する。（電源が入っているときには上げっぱなしにする設定あり） 
  • MPXとDISPとCLOCKのボタンがリモコンにない。FM文字多重、CD-TEXT、時刻表示には本体のボタンを押す必要あり。（しかも２秒押し） 
  • リモコンのFunction,Audio,DSP,BANDのボタンと本体のボタンの配置が違っているので感覚的に合わない。リモコンは左上から時計まわりにFUNC,AUDIO,DSP,BANDの順に並んでいるが、本体はB,D,F,Aである。本体のボタンを使うときにどれを押せばいいのか迷う。
  • FM多重の局選択が面倒。特にCDをかけていて番組情報だけを表示しているときは局選択ができない（多分）。メニューのトップに局選択があればいいと思うのだが。その際、局選択がリモコンでできない（と思う）。 
  • 音がよくない。決して誉められる音ではない。イコライザーを調整するとよいのかも知れない。
  • 本体の前面への出っ張りが異様に大きい。2〜3cm位は出てるんじゃなかろうか。私の車はオーディオの下にカップホルダーがあるので350ml缶は結構ぎりぎりになってしまう。右に置いておくと振動でソースボタンが押されてしまうことがある。当然、CDの交換時にはカップホルダーから外しておかないといけない。 
  • 夜、ディスプレイが結構眩しい。アナログに調整できて、もっと暗くできればいいのだが。表示を見た後、前を見ると結構見えないものだ。角度をつけるとなんとか我慢できる。 
  • 音声ガイダンスのボリュームがない。大きな音で音楽を聴いていると、音声ガイダンスが非常にうるさい。ガイダンス無しは選べる。 
  • オートイコライズが予想通り使えない。後ろのスピーカーは低音ビリビリがいいのに、すっかり消されてしまう。更にここでトーンコントロールを使って低音を上げるとひどい音になってしまう。（ハイビット処理のはずなのだが．．．） 
  • イコライザでは前後別のイコライジングができない。フロントの低音をカットしたいんだけど。 
  • 本体の左右が銀ぴかでえらく目立つ。いいもの付けてるだろー的な目立ちかたでちょっと気になる。カーボン調シートでも貼っちゃおうか（革製グリップ風でも可）。 
  • FMの受信感度がいまいち。特に電波がちょっと弱くなるとすぐにごめんなさいになってしまう。 

９９年１１月３０日

• ナビゲーション
  　最近、ナビゲーションに凝っている知人の車に乗った。彼はかれこれ３台のナビゲーションを使ってきていて、最近に３代目のVICS付きのナビゲーションになった。もちろん３モード対応。ちなみにナビを買い換えるたびに車も買い換えている．．．というか、車を変えるたびに新しいナビにしてきている。彼は渋滞考慮の経路探索がどうしても欲しかったらしく、今まではメーカオプションのナビばかりだったのだが、ついにディーラオプションに手を出した。
  
  　で、隣に座って使わせてもらったのだが、この渋滞情報には結構感動した。使えると思った。早速翌週には本を買い集め、オートバックスに行ってカタログを漁ってきた。別にDVDである必要はあまり感じていないのだが、本にしてもカタログにしても、店頭の扱いにしても、CD-ROMモデルの情報を集めるのは苦労する。もちろんもらってきた・買ってきたものにもCD-ROMのものはほとんど紹介がない。
  
  　ひとまず検索が速くて、音声入力ができて、VICS3モード、モニタ別のものを探してみると、ケンウッド、アルパインくらいしかない。まあ雑誌に出ていた検索は東京−鹿児島など非現実的なものが多くてそれほど参考にならない気がする。そんなのは5秒で検索できようが50秒かかろうがそれほど困ることはないだろう。それよりも10Km-30Km位の検索とか再探索の速度のほうがずっと重要だろう。が、これはカロッツェリア以外は特に問題があるようには見えない。速度ではエクリプスもいいのだが、2DINのCDとMD付きしかないし、その知人のナビがエクリプス（富士通テン）のものだったので、ひとまずパス。ちなみに彼は「音声認識は認識率が悪くて使い物にならない」と言って、全く取りあってくれない。走行中にも使えるし、多くのメニューから一発で選択できるしですごく便利だと思うんだけどなぁ。
  
  　アルパインは検索の細かさを売りにしているが、他とそれほど変わらないように見える。それよりも都度画面下に表示される情報が使えそうである。また、入っている情報がテナントとか、施設の紹介とかの人の作ったものが多く、街中で使うのに向いている（気がする）。リモコンも手ごろなサイズで使いやすそうであるが、逆にリモコンでしか使うことができない。VICSもマイクも標準でケンウッドに比べると安い。
  　対するケンウッドはタッチパネルが特徴になっている。入っている情報は行楽地とかドライブコースとかがあって、ドライブ向きに見える。音声認識もまともそうである。ただ、VICSなどの情報が単に地図上にのっただけで、そういった情報をあまり生かしていない、情報を得るには何らかの操作を行って得なくてはいけないような感じをカタログからは受ける。他がよさそうなだけにちょっと気になる。
  
  　まあカロッツェリアもルート探索が遅い以外は結構いいんだけどね。いろいろ見比べていると、ケンウッドとデンソーとアルパインとエクリプスは非常に似ている。パナソニック、アゼストも似ているが、ちょっとアレンジしている感じ。他のソニー、三菱、ザナヴィ、カロッツェリアは全く別のものに見える。
  　ちなみに今のナビゲーションはモニタの画素数が34万くらいあり、480*240程度の解像度がある。色数は256色。
  　と、いろいろ調べておきながら検討はしたものの、結局はあまり買う気にならなかった。はっきり言えば高すぎる。今普通にDVDナビ+VICSを買おうとすると30万くらいかかる。車であまり遠出をしない私にとってはそれだけの価値を見い出せていないのであった。

２００１年１１月１７日 

• オーディオ外し
  　翌週に乗り換えるため、知人にデジカメで写真を撮ってもらう。
  　その後オーディオを外す。もはや何の迷いもなくデッキもスピーカーも元に戻せる。ものの３０分ほどで交換完了。とりあえず外して取っておくことにしたものの、今のところ使い道なし。

http://www.geocities.co.jp/p205tb16/celica-audio.html